Vendita HONDA BF 2.3 SCHU | MANELSERVICE
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Motori Furibordo

28/01/2020 - 01:45

Scheda Tecnica

HONDA BF 2.3 SCHU
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HONDA BF 2.3 SCHU

MOTORI
MARCA: HONDA
CODICE: BF 2.3DH
EAN:
Disponibilità In magazzino
Prezzo listino:      € 837,00 + IVA

Prezzo scontato: € 694,00 + IVA

Prezzo IVA Inclusa: € 846,68
Prezzo trasporto: € 30,00 + IVA

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Descrizione tecnica
Carburante 1 carburatore
Motore OHV, 4 tempi
Accensione Transistorizzata
Avviamento Manuale
Cilindrata 57 cm3
Cilindri 1
Disposizione Cilindri
Raffreddamento Aria
Alesaggio per corsa (mm) 45 x 36 mm
Rapporto di riduzione 2.42
Regime di rotazione 5000 - 6000 giri/min
Assetto e sollevamento motore Manuale / Manuale a 4 posizioni
Altezza specchio di poppa 418 mm
Potenza 1.7 KW (2.3 HP)
Lunghezza 410 mm
Larghezza 280 mm
Altezza 945 mm
Peso a secco 13.5 Kg


Descrizione

Questi motori possono avere strane dimensioni, ma sono abbastanza potenti da portarti in acque costiere su un'imbarcazione gonfiabile o un gommone. Leggeri da trasportare, comprendono maniglie ergonomiche e possono essere facilmente riposti nel bagagliaio della tua auto.

Divertimento assicurato
Il più piccolo dei motori Honda è molto facile da usare. A differenza dei motori a 2 tempi, è silenzioso e non ci si deve preoccupare della miscela tra olio e benzina. Così puoi accelerare per raggiungere il centro di un lago, risalire un fiume o navigare lungo la fascia costiera del mare.

Piccoli da potenti
Sia il BF2.3 che il BF5 hanno motori 4 tempi ad unico cilindro con valvola superiore. Sono facili da avviare con un sistema manuale che permette al motore di girare liberamente da subito. Entrambi i motori hanno la tecnologia più avanzata che controlla con precisione la fase dell'accensione, così quando lo avvii, anche a freddo, partirà senza esitazioni. Il modello BF2.3, raffreddato ad aria, fornisce una grande manovrabilità con rotazione a 360° e con un serbatoio a spazio integrato di risparmio di carburante. Facile da trasportare ovunque tu desideri andare.

Avviamento rapido
Una frizione centrifuga consente al motore di girare al minimo senza azionare le pale dell'elica. Quando desideri iniziare a muoverti, basta agire sulla manopola acceleratore, la frizione si innesta e aziona l'elica un po' come avviene in un cambio automatico.

Gira e rigira
È molto importante per una piccola barca essere agile e in grado di cambiare direzione rapidamente. Il piccolo BF2.3 ha un'azione di rotazione rapida, il che è perfetto per l'inversione di marcia senza cambiare rapporto. Basta ruotare il timone di 180° e la barca riesce a muoversi in retromarcia. Sarai in grado di manovrare con facilità intorno ai punti stretti di un porto.

Cura dell’elica
Una volta montati saldamente alla barca, ti accorgerai che questi motori sono molto leggeri e facili da estrarre dall’acqua, inclinandoli. In questo modo eviti di danneggiare le eliche del motore quando ti muovi in acque basse o sulla riva. Puoi rimetterti rapidamente in movimento agendo sul sistema a molla che consente di bloccare il motore per sicurezza.

Rimozione
Questi motori sono i più leggeri della loro categoria, quindi non c'è da meravigliarsi che siano facili da estrarre. Sono stati resi più semplici da trasportare, con una maniglia ergonomica posizionata nel punto giusto di equilibrio, consentendoti di camminare normalmente senza sforzo.

Elegante design
Il design elegante è stato curato in ogni sua parte, fino alla sottile scatola ingranaggi che riduce la resistenza in acqua favorendo il risparmio di carburante.

Manopola acceleratore
La manopola dà una sensazione di notevole dolcezza ed è dotata di una vite-frizione che ne consente il bloccaggio a vari regimi e permette così di rilassare la mano.

Rispettano l'ambiente
Migliorare la qualità della nostra vita significa soprattutto aver cura dell'ambiente in cui viviamo. Non possiamo permettere che il carburante delle imbarcazioni inquini l'ambiente marino. Per questo motivo Honda ha reso i motori fuoribordo più puliti, silenziosi e rispettosi dell'ambiente grazie all'introduzione del 4 tempi.

Quattro livelli di protezione
In primo luogo viene anodizzato l’alloggiamento in alluminio con il processo brevettato Honda ''a doppia tenuta''. Quindi viene applicato uno strato di fondo epossidico prima della vernice lucida argentata. Come ulteriore protezione dai raggi UV, viene applicata, come finitura, una resina trasparente. Per una maggiore sicurezza, viene applicato un anodo sacrificale su tutti i connettori impermeabili.

Il prezzo è comprensivo di motore ed elica.

Caratteristiche tecniche:
- Gambo corto
- No decompressore
- No aria automatica (arricchitore)
- No indicatore assetto
- No contagiri
- Barra di guida standard
- No scatola telecomando
- Elica in resina
- Passo 4 ¾

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28/01/2020 - 01:45

Dettagli Tecnici

Carburante 1 carburatore
Motore OHV, 4 tempi
Accensione Transistorizzata
Avviamento Manuale
Cilindrata 57 cm3
Cilindri 1
Disposizione cilindri -
Raffreddamento Aria
Alesaggio per corsa 45 x 36 mm
Rapporto di riduzione 2.42
Regime di rotazione 5000 - 6000 giri/min
Assetto di sollevamento motore Manuale / Manuale a 4 posizioni
Altezza specchio di poppa 418 mm
Potenza 1.7 KW (2.3 HP)
Lunghezza 410 mm
Altezza 945 mm
Peso a secco 13.5 Kg


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ACP Automatic Control Panel (generatori industriali); quadro di controllo automatico/manuale, fornito integrato e connesso al gruppo elettrogeno.

AMF Automatic Mains Failure; quadro di controllo automatico fornito separatamente dal gruppo elettrogeno in apposita cassetta (predisposta per il montaggio e l'applicazione a parete o a pavimento).

AVR Automatic Voltage Regulator: regolatore elettronico della tensione (stabilizzatore tensione). I generatori con sistema AVR utilizzano un controllo elettronico della tensione che ne stabilizza i valori migliorando prestazioni e funzionamento delle apparecchiature collegate. Dotazione o supplemento disponibile all’origine, fornito integrato nell’alternatore, consigliato per alimentare dispositivi elettronici ad alta sensibilità.

CONN CONNettore (generatori portatili quadro manuale CONN): versione con apposito connettore e relative dotazioni specifiche che consentono di interfacciarsi semplicemente con sistemi di controllo esterni. Si tratta di una pratica predisposizione che, tramite appositi accessori, permette di completare e, all'occorrenza, trasformare il gruppo elettrogeno "standard" manuale in gruppo elettrogeno di emergenza (tramite accessorio quadro automatico AMF) o di comandare da remoto il gruppo elettrogeno (tramite accessorio comando a distanza RSS).

COP Continuous Operating Power; questa sigla identifica la potenza meccanica che il motore endotermico può fornire ad uso continuativo al 100%, per un numero illimitato di ore all'anno, nelle condizioni operative e con gli intervalli di manutenzione stabiliti dal costruttore del motore stesso (rif. ISO 8528).

PRP PRime Power; identifica la potenza meccanica che il motore endotermico può fornire ad uso continuativo, alimentando un carico variabile, per un numero illimitato di ore all'anno, nelle condizioni operative e con gli intervalli di manutenzione stabiliti dal costruttore del motore stesso; la media di utilizzo del carico stesso, durante le 24 ore di funzionamento, non deve essere superiore al 70% della PRP. La PRP è sovraccaricabile fino ad un massimo del 110% per 1 ora ogni 12 ore di funzionamento.

LTP Limited Time Power; identifica la massima potenza meccanica disponibile che il motore endotermico può fornire, nelle condizioni operative e con gli intervalli di manutenzione stabiliti dal costruttore del motore stesso, alimentando un carico per un numero di ore limitato (dato indicato dal costruttore del motore).

LTS Load Transfer Switch (Accessorio per genaratori industriali): quadro di commutazione rete/gruppo fornito separatamente in apposita cassetta metallica (predisposta per il montaggio e l'applicazione, a parete o pavimento). Il quadro LTS include due contattori interbloccati elettricamente e meccanicamente (per trasferimento dell'energia da rete o da generatore), pulsante di arresto d'emergenza, morsettiere di potenza (rete, generatore e utilizzo) e morsettiera ausiliari per una semplice connessione al quadro ACP (montato sul generatore). NB Accessorio abbinabile esclusivamente al quadro ACP.

MCP Manual Control Panel generatore con un quadro di controllo manuale fornito montato, collegato e integrato a bordo del motogeneratore. Il quadro include un'unità di controllo manuale (pulsante di emergenza/chiave di avviamento), interruttore magnetotermico, protezione differenziale e tutti gli allarmi e controlli motore (NB le dotazioni possono variare in base alla tipologia del modello)

MPP Modular Parallel Panel (supplemento disponibile all'origine generatori industriali): quadro di parallelo modulare predisposto per il funzionamento manuale, automatico e parallelo tra gruppi (fino a 24 GE possono essere connessi in parallelo, anche di diversa "Taglia"). Pannello integrato e connesso al gruppo elettrogeno, con strumentazione e protezioni per il controllo e la sorveglianza automatica del motore e dell'alternatore, completo di interruttore magnetotermico motorizzato, ripartitore e sincronizzatore integrato, interfaccia seriale RS232, carica batteria automatico, morsettiera di potenza, connettori di parallelo IN e OUT (posizionati sul fronte quadro, predisposizione per un rapido collegamento dei generatori in parallelo).

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